Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
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Regeln & Infos
Vorweg 6 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
1. Nur Beiträge welche direkten Bezug auf die entsprechende Modelltechnik haben. Auch keine "wer hat was für Erfahrungen". Das kommt in "Allgemeines".
2. Zuerst über Suchfunktion schauen, ob bereits ein Thema dazu existiert (in 99% der Fälle ist das so).
3. Keine Plauderei oder Diskussionen, Erfahrungs-Nachfragen, keine Reifenfragen (gibts woanders).
4. Beim Thema bleiben, keine Off-Topics, sachlich bleiben (sparsamer Smiley-Umgang).
5. Richtiges Unterforum wählen. Unterscheidung zwischen wasser- und luftgekühlten Modellen beachten.
6. Themenpräfix benutzen (Auswahl Modell)
Heute ist mir zum ersten mal aufgefallen, dass unter der Ritzelabdeckung was schwarzes rausschmoddert... Dem Anfassgefühl wars Kettenfett... kann nicht sagen ob da was anderes dabei war....
Is das bei Euch auch so?
Fette ich zu stark?
Oder ist irgendwas am Ritzel undicht?
Grüße
Guks
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Wenn du willst kannst' den ritzelcover abschrauben und innen putzen. :*>>*:
Du wirst staunen, dreeeeeck, aber dann ist deine Thrux 1 kilo leichter. Mit einem Scottoiler ist die sauerei (auch noch da, aber) viel geringer
mal eine Frage an die Fachleute: Kann ich verchromtes Metall - hier speziell die Tankembleme - per Glasstrahlen entchromen oder muss das chemisch gemacht werden??
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Der Schriftzug wird vor dem Pulvern entfernt. Der ist auf der Rückseite von dem Tankemblem mit so zwei Metallklammern gehalten.
Moin leute,
habe mal meine neuen Meßuhren von Luise ausprobiert und festgestellt, dass meine Vergasser ja richtig unterschiedlich sind.
Ujoijoi würde Samson von der Seasamstrasse sagen. Ich habe zwar meine 12000 runter und Vergasersynchonisation steht ja eigentlich auch auf dem Zettel aber zwischen -04 und fast 0 ist doch eine recht große Differenz, oder?
Ich frage mich woran das liegt. Kann es sein das die Sharks oder der SLS Ausbau was...
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Die Auflösung des Rätzels: Tatsächlich war der Schlauch der einen Uhr nicht richtig auf dem Uhrenanschluss (sach nur Louisequalität). Alles nu im Lot. Danke
bin Neu im Forum und erst seit Spätsommer letzen Jahres Thruxton - Besitzer (siehe auch: Neues Mitglied aus dem Weserbergland / Vogler / Solling) :wink+:
Habe mich in den letzten 2 Wochen durch das Forum gelesen und möchte alle sagen, dass ich den Umgang toll finde. Bin es beruflich gewohnt, täglich in Forem zu recherchieren, zu posten und zu moderieren. Ihr habt hier eine nette Atmosphäre :D
Da mein Händler leider mehr auf die...
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Hallo,
danke für die Begrüßung. Schaut auch mal unter
falls Ihr Interesse habt.
Werde schon alt und verwechsele Forenenträge :wink: Meinte natürlich zum Thema Regitreffen-Nord
Hat mal jemand mit dem Gedanken gespielt die Zweischeiben-Bremse vorne an die Thrux zu montieren?
Ich hab mir gedacht mit ner anderen Narbe,evtl. Thunderbird damit die Speichenfelge bleiben kann .
Dann noch Gabelholm tauschen .
Wenn es realisierbar wäre ob es etwas bringt gegenüber der Serienbremse?
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:+x+: gratulation!
Da bin ich schon wieder neidisch :wink:
gestern abend laust mich doch der Affe, als mein linker Rückspiegel (Original-Micky-Maus) bei ca. 160 km/h den starken Drang verspürt, sich mir zuzuwenden. :evil+:
Also heute morgen mal die Spiegelhalterung inspiziert: Da gibt es eine Art Klemmung (Riffelblech), das um den Teil des Spiegelarms gelegt wird, der in der Halterung an der Armatur verschwindet und von unten mit dem Imbus gekontert wird. Habe das Blech neu eingelegt und...
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Hallo Martin,
danke für deinen Hinweis. :+++:
Gestern beim Nachhausefahren hat sich nichts mehr gerührt - insofern scheint das Problem erst einmal beseitigt (durch neues Aufstecken des Riffelblechs und - habe ich vergessen oben zu erwähnen - eine zusätzliche Beilagscheibe über der Imbusschraube.
Dadurch liegt der Schraubenkopf jetzt nicht mehr aiuf dem Spiegel-Arm auf, der 1 bis 2 mm unten aus der Armatur herausragt, sondern drückt gegen die...
gibt es ein Navi, was man von seinen Ausmaßen
auch in den Tankrucksack / unter die Klarsicht-
folie stecken kann? Wenn ja, welches könnt
Ihr empfehlen :?:
Ich finde nämlich sone Halterung mit Navi am Lenker
recht unschön...
:*>>*: : : :ko:
:ukgr: Ulf
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Ich habe ein BlackBerry Handy mit GPS. Passt super unter die
Klarsichthülle des Tankrucks. Nachteil es ist schlecht ablesbar
auf dem Tank, aber mit Bt Micro im Ohr ganz gut.
Vorteil : Gerät ist klein, passt auch in den Jackentacshe. Weltweites
Navi, umstellbar auf Fahradfahrer , Fussgänger etc, Handy, Kamera, Internet etc alles dabei . :+top:
Situation 1:
Moped abgestellt, alles lief prima.
Moped Stunden später wieder angemacht - Zündung - klick - Strom aus
Sicherung? drin
Zündschloss? trocken
10 Minuten später: Strom wieder da ... ???
Situation 2:
Moped abgestellt, alles lief prima (trotz Regenfahrt)
Moped Stunden später wieder angemacht - Zündung - klick - Strom aus
10 Minuten später - Zündung - kein Strom ???
Nach Fehlersuche von Kabeln und Steckern war der...
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Gut gemacht, Dank der Station der jungen Naturforscher und Techniker.
Hallo. Ich suche verzweifelt ein Materialgutachten für eine Metisse Verkleidung
Da ich neu bin stelle ich mich kurz vor:
Ich heiße Jörg und komme aus dem Emsland. Fahren tue ich keinen Engländer sonder ne Italienerin. Diese baue ich jetzt seid 2-3 Jahren um. Unter anderem habe ich auch eine Metisse Verkleidung angebaut. Normal haben mehr Engländer diese Verkleidung verbaut. Meine ich zumindest.
Also Ihr seid meine letzte Hoffnung diese...
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Ne, das is nich war, oder? Supergeil, ich lach mich wech und freu mich für Dich! :+x+: :+x+: :+x+:
ich kann mich errinnern, dass einige längere Bonnietreiber mit der Sitzgeometrie nicht so zufrieden sind. Hab da was ausprobiert, und hoffe, dass sind jetzt keine ollen Kamellen:
Die rechte Beifahrerrastenhalterung der Scrambler passt für die Bonnie-Fahrerrasten und bringt diese ca. 20mm tiefer und weiter nach vorn. (Wenn man das 8er Gewinde ca. 7mm weiter schneidet und das überstehende Gewinde absägt). Die Rückhaltefedern haben...
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Hi Guks, hast das falsche mopped gekauft? :mrgreen:
Hi,
sowas habe ich noch nie gemacht und komm da nicht weiter, der Dämpfer ist gelöst (Inbus von unten) aber das Rohr kann ich immer noch nicht rausziehen....
Ich muss wohl die Simmerringe entfernen, nur denke ich nicht, dass diese dabei ganz bleiben ... Tipps ?? :?
EDITH:
Holme sind raus ... der sichtbare Ring ist ne Staubmanchette, darunter Klemmring und Simmerring ... also das ist OK.
PROBLEM:
da ist ja noch was in die Rohre...
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nein !!! .... den Klemmring (Kupfer) abmachen und Simmerring nach unten rausschieben, bei mir sind alle Simmerringe unbeschadet rausgegangen !!!
hallo leutz
suche für mein heckbürtzel aufklebenummern die zweifarbig sind,also schwarze zahl mit weissem oder silberenen umrandung.
woher bezieht man so was?
wer weiss was?
ray
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hallo leutz
suche für mein heckbürtzel aufklebenummern die zweifarbig sind,also schwarze zahl mit weissem oder silberenen umrandung.
woher bezieht man so was?
wer weiss was?
ray
Hi Ray
Die Werbefuzzis können dir auch so was in jeder Grösse oder Farbe liefern...
schätze mal, dass gerade niemand online ist, sondern eher onbike bei dem Wetter...
Nun gut, ich schraube - oder versuche es zumindest:
Soviel noch vorweg, es handelt sich um eine 2004er-Bonneville mit gerade mal 4300 km auf der Uhr.
Die Original-Tüten habe ich ohne Probleme abbekommen. Aber jetzt: Beim Versuch, die jeweils zwei Imbusschrauben zu lösen, die die Haltebleche mit den Dämpfern verbinden, gehts schon los. Eine einzige Schraube...
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Mike,
keine Ahnung, warum da keine Halter dabei waren. Ich wusste nicht, dass die eigentlich dazugehören.
Da ich ab jetzt unterwegs bin und nicht weiß, wann ich das nächste Mal online bin, kann es etwas dauern, bis ich mich in diesem Thread wieder rühre.
Moin Leute,
geiles Wetter nicht war. Das bringt mich auch gleich auf ein kleines Problem. Stelle nämlich fest das die Gummikappe vom sls Austauschkit (Ansaugstutzen) durch UV porös wird. Hat einer eine Idee was man da sonst noch draufstöpseln kann bevor ich den gesamten Haushalt durchstöbern muss.
Gruß Andy aus Lübeck
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Klemptnerzubehör aus dem Baumarkt :wink:
Einfach mal bei den Messingverschlussstopfen für Rohre (mit Gewinde )schauen .
Die kann man bequem rein schrauben und sieht auch noch akzeptabel aus.
Hallo Schraubergemeinde,
ich habe bei der Montage eine Sharkanlage an eine Bonnie folgendes Problem: Es liegt bei der Anlage nur ein Winkel mit einem Anschlag-Gummi bei. Ich vermute nun, dass dieser nur für den Seitenständer gedacht ist - wie wird aber das Anschlagen des Hauptständers an den Auspuff verhindert? Habt ihr da selbst was gebaut oder ich nur die richtige Montage nicht verstanden?
Gruß in die Runde,
Jürgen
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Servus,
ich habe einfach ein Winkelblech aus VA etwas gebogen, 2 Löcher reingebohrt und zwischen die Tüte und das Halteblech mit festgeschraubt.
Die mitgelieferten Schrauben sind lang genug, solange das Blech nicht zu
dick ist (ca 2 mm).
Brauchst du ein Foto? Könnte Morgen eins machen.
Grüße
Nick
Hallo Nick,
ein Bild wäre sehr nett, ich versuchs dann nachzubauen.
Tja, ich glaube, gar nicht! Ochsenaugenblinker gingen bei meiner Thruxton erst nach dem Umbau auf die LSL Tour- Match-Lenker, weil die eben hohl gebohrt sind.
Gruß, Raceflag
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Ich hab bei meiner Trux auch Ochsenaugen mit den Original Stummeln dran. Du mußt die Stummel so aufbohren bis die Ochsenaugen reinpassen. Am besten nimmst du die neuen Ochsenaugen mit dem gummi hinten, weil da noch ein paar kleinere Gummiringen dran sind und du die Stummel nicht so weit aufbohren mußt.
Ich hab bei mir so weit reingebohrt bis die Ochsenaugen reingepasst haben, danach hab ich mit einem kleineren Bohrer nochmal etwas reingebohrt...
Also ich hab da was, wozu ich total überfragt bin... :o
Wenn ich rechts blinke (noch bei etwas höherer Geschwindigkeit) dann blinken meine beiden rechten Fahrtrichtungsanzeiger in total hohem Tempo (genauso als ob ein Blinker ausgefallen wär, was jedoch nicht der Fall ist). Kupple ich aus und die Drehzahl geht runter isses wieder normal.
Was mich halt wundert ist, dass das Ganze nur auf der rechten Seite passiert. Links is alles normal.
An...
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... würde ich mal ein lastunabhängiges Relais einbauen...
Ich vermute mal du meinst sowas hier: Klick
:?: :?: :?:
Nur zur Info... ich hab Halogenblinker dran und als Anzeigeleuchte ne Diode... :?
Ich hab da mal ne Frage für Experten in sachen Elektrik.
Ich habe einen schönen Drehzahlmesser entdeckt,leider ist der nicht für CDI Zündungen geeignet.
Ich habe aber irgendwo gelesen das man auch solche Drehzahlmesser evtl. über den Zündimpuls am Zündkabel anschliessen kann.
Hat da jemand Ahnung und kann helfen?
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Danke Hubert,
werd ich machen vielleicht hab ich ja Glück und es funktioniert.
Weiß jemand wo man die gleichen Stecker herbekommt die im Lampentopf so rumliegen? (Speziell die für die Lenkerschalter wären interessant)
Grüße
und schönen Moppedvatertag! :lol+:
Guks
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Hallo Guks,
Schau mal bei www.rsonline.de. Die haben eigentlich fast alles an Steckverbindern. Es gibt zwei fette Kataloge:
1. Elektronik und Meßtechnik
2. Automation und Industrieprodukte
Schau mal auf den Steckern ob Du dort eine Herstellerbezeichnung findest. Das erleichtert die Suche ungemein. Ohne den Hersteller suchst Du dir bei speziellen Steckern nen Wolf. An der Triumph sind viele Stecker von AMP/Tyco.
Hallo, nachdem ich nun heute endlich meine TORs erhalten habe, musste ich feststellen, dass diese anders aussehen als die die mir mein Händler mal gezeigt hat.
1. innen sind noch 2 Lochbleche
2. an einer Seite ist noch eine zusätzliche Halterung angebracht.
Meine Frage: Ich fahre eine 08 Thruxton und die Tüten sind von einer 07 oder 06 Thruxton. Hat jemand von euch Erfahrungen..
Kann ich die überhaupt anbauen??????? :o
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danke für die Hinweise und Tipps, Tüten sind drauf und klingen verboten gut..... :wink:
Zur Verbesserung meiner Sitzposition mach ich mir grad meine Gedanken; und so hab ich mich gewundert, ob man statt der Aftermarket - Fußrastenverlegungs - Kits (z.b. LSL etc.) nicht einfach die Serienfußrastenanlage der Thruxton nehmen könnte und an die Bonneville schrauben.
Auf Fotos erkenn ich nicht so genau ob das passen könnte, und ich hab keine Thruxton vorrätig um mir das live anzusehen, aber einer von euch Erfahrenen kann mir...
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Ja das geht... man muss aber glaub ich die Schwingenlager mittauschen...
Ich wollt mal Bonnie-Fußrasten an die Thrux machen, hab den Gedanken aber dann wieder verworfen, weil ich auf der Thrux einfach zu bequem sitz... :+++:
Möchte wegen Lenkerumbau meine Gas- und Kupplungszüge kürzen.
Hab aber irgendwo mal aufgeschnappt das das keine so gute Idee ist.
Hat das schon mal jemand gemacht? Wie geht das überhaupt :roll:
lg,
Markus
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Hi Markus,
ich würde die Originalzüge nicht kürzen, sondern neue auf die entsprechende Länge anfertigen...ist manchmal hilfreich bei einem Rückbau. Die Teile gibt es im Fachhandel, etwas Löterfahrung ist kein Nachteil um die Nippel zu verlöten.
Gruß
Gerhard
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