Nockenwellen vertauscht?

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TriThrux: Beiträge: 352; Registriert: Mittwoch 27. Februar 2008, 16:43; Triumph Modern Classic Modell: Thruxton Vergaser

Nockenwellen vertauscht?

Beitrag von TriThrux » Montag 31. März 2014, 20:22

Hi
Ist die Einlaßnockenwelle mit der Nut markiert wie im WHB beschrieben oder ist das ein Druckfehler?

Habe das Ventispiel einstellen wollen und beim… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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Erster Beitrag

Moin!!
Sodele, heute die erste ernsthafte Ausfahrt mit der Bonni zu zweit gemacht. ( Bonneville SE Baujahr 2012) Dabei stellte ich folgendes Problem fest. Bei gleichbleibender Fahrt, egal ob 80 oder 100 fängt das Moped an leicht zu ruckeln ( ich meine sie magert ab) Sobald ich mit dem Gasgriff spiele, läuft sie für ein paar km wieder normal. Dazu muss ich sagen daß ich eine Arrow 2-1 montiert habe, mit DB Killer .... Lambdasonden sind korrekt...

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Moin !!
Fette Entschuldigung ans Forum......ich bin der dümmste unter der Sonne .... ich hab tatsächlich die Lambdasondenanschlüsse verwexxelt .... der Arrow Krümmer hat aber auch eine Führung bei der man(n) nachdenken muss ....
Egal, sie läuft wieder wie sie soll :D
Grüßle !!

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Erster Beitrag

Hallo,

habe bei Einbau des Powercommanders mir weder gemerkt noch notiert welcher Lambdasonden-Stecker an welches Kabel (die vom Kabelbaum am Rahmenoberrohr kommen) gehört. :( Habe den PC ausgebaut und möchte wieder verkabeln wie's original war. An dem einen Kabel, das vom Kabelbaum kommt ist rotes Klebeband. Gehört das Kabel an die rechte Lambdasonde ?
P.S. : Möchte den Powercommander verkaufen.

Viele Grüße,
Jens :wink+:

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Hallo Christopher,

Vielen Dank für die schnelle Hilfe ! :+top:
Dann hab' ich's ja auf Anhieb richtig gemacht und kann den Tank wieder aufsetzen.

Viele Grüße,
Jens :wink+:

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Scharfe Nockenwellen

Letzter Beitrag von MBHH « Montag 2. Mai 2016, 23:13
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Erster Beitrag

Moin,

hat einer von den Spezialisten zufällig noch ein Foto wie die scharfen Nockenwellen (aus der 790er) eingebaut aussehen :fra: :fra:

Vor der Ventileinstellung hat der blöde Kaufmann natürlich vergessen dies entsprechend zu dokumentieren +>>+ +>>+ +>>+ :lol+:

Vielen Dank schon mal, will endlich wieder fahren :wink:

Micha

Letzter Beitrag

Moin,

Bis gestern lief sie doch noch nicht richtig :( Verbrauch über 8 l und unter 5.500 ging gar nicht viel :( Da hätte mich jedes zweite Mofa an der Ampel stehen lassen :wink: heute noch mal dran gewesen und beide Nocken noch mal um einen Zahn verstellt. Jetzt geht Sie wieder wie die SAU :rf: :rf: :rf: :rf: :rf: :rf:

Danke Arthur und Nutman :+top: :+top: :+top: , also alles klar zum FT :D

Grüße vom vielleicht doch nicht ganz so blöden...

16 Antworten

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Erster Beitrag

Hallo zsamme,

nachdem in einem anderen Thread Mopedschraube ja den Tip gegeben hatte ein Stirnrad-Blockierwerkzeug für den Ausbau der Nockenwellen aus einer abgedrehten M6 Schraube zu fertigen....kam mir beim Durchschlendern des Baumarktes (ich hab ursprünglich eine Unkrauthacke gekauft :+flop+: ) folgende Idee:

Man nehme ein 6 mm Aluröhrchen mit 1 mm Wandstärke (ergibt 4 mm lichte Weite) und einen 4 mm Rundstahl (in meinem Fall gabs das nur...

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..habe gestern den Beweis angetreten...

mein Werkzeug hat megaprächtig gfunzt!!!!

Ich werde es aber noch in einer 90 Grad Version bauen, dann ist es auch etwas handlicher und kann net aus Versehen in den Motor fallen....

Lieben Gruss,

+++Jo69 :wink+:

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Hallo ins Forum,

nun muss ich mich nach langen Jahren doch mal mit einem Beitrag melden.
Habe meine T100-EFI Bj. 2014 zur 40'000er-Inspektion beim (freien) Schraubermeister meines Vertrauens. Kaum den Deckel runter zum Ventildpiel prüfen ruft er mich ganz entsetzt an, ich soll mal in der Werkstatt vorbeikommen, er müsse mir was zeigen.
Und dann sah ich dieses hier:

Man achte auf die gelben Kringel, die ich reingemalt habe.

Was soll ich...

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Sachen gibts!

Wenn's meine wäre, würde ich erst mal das Foto mit Motornr. etc. an Triumph schicken und um deren Meinung bitten. Nicht dass es da mal aus irgendwelchen Gründen irgendwas gab, und das genau so sein muss ... . Kann ich mir zwar nicht vorstellen, aber sicher ist sicher.

Wenn das denen auch komisch vorkommt, würde ich die Steuerzeiten auf die Markierungen stellen und den Motor erstmal vorsichtig von Hand durchdrehen, um den Freigang...

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Ahoi Schrauberfroinde.

Hilferuf aus der Garage!!

Wie verspanne ich das Antriebszahnrad auf der Nockenwelle? (Einlass).
Habs zum Shim-Wechsel ausbauen müssen.
Zum arretieren ne 4mm Schraube genommen.
Nun weiß ich wozu es ein Triumph Spezialwerkzeug bzw. Bolzen gibt. :evil+: :evil+:

Elvis

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Die SuFu hilft:
- Gustavsohn (oder ähnlich)
- Q-Bike Hamburg
Du kannst das auch ohne Spez.Werkzeug machen.
Aber dann ist Know-How gefragt.
Im Zweifel mit WSHB.

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