Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
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900 cm³ Hubraum
80 Nm bei 3.230 U/min (ab BJ'21 bei 3.750 U/min)
55 PS bei 5.900 U/min (ab BJ'21 65PS bei 7.400 U/min)
Forumsregeln
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ich habe folgendes Problem mit meiner 1200 XE und wäre an Eurer Meinung bzw. Erfahrungswerten diesbezüglich interessiert.
Des öfteren kann ich nicht von 1. auf 2. Gang hochschalten. Das Getriebe bleibt im Leerlauf hängen.
Tritt meistens erst auf, wenn die Maschine richtig warm wird, wobei es auch Ausnahmen gibt, da tritt der Fehler im kalten Zustand auf.
Ich habe noch keine Methode gefunden, den Fehler zuverlässig zu...
Irgendwie stört es mich das an der T100 keinerlei Temperaturanzeige dran ist.
daher denke ich über ein Ölthermometer nach.
Hat einer damit an den neuen Modellen Erfahrung und welche passen?
.....passt das RR111 noch das hat ja einen sehr kurzen Temperaturfühler der nicht im Öl stehen kann und wenn der nicht im Öl steht kann er ja eigentlich nicht genau sein.
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Habe auch das R111 spezial mit schwarzem Zifferblatt von Classicbike Raisch womit ich sehr zufrieden bin :+top:
Hallo
Gibt es an den aktuellen T1?0 Modellen noch ein reines Tachosignal oder passiert das alles nur noch über die ABS Sensoren?
Und wenn ja wo finde ich das?
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Hi,
wenn Das Tachosignal doch am Vorderrad ermittelt wird, sollte das Übersetztungsverhältnis zu Hinterrad doch voellig egal sein, oder?
Ich habe das 42er Kettenblatt auf meiner Bonnie T120 (16) und bin mehr als glüclich damit. Auch mit der Traktionskontrolle hatte ich bislang noch keinen Stress.
Mit dem neuen Kettenblatt habe ich inzwischen 5000 Kilometerchen gefahren.
Tach'chen auch!
Weil meine WS bekanntlich genau so alt ist wie ich,müssten
(Anfang März) ein Paar neue Federbeine her.Beim Händler unseres Vertrauens :wink:
hab ich mal die YSS,möglichst 360er,ins Auge gefasst.Wer fährt denn alles damit rum?
und ist das wirklich so,das man keine Schläge mehr in's Kreuz bekommt?
Mit fragenden Grüssen....
der Moppedfritze :wink+:
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In DER Zeit, wo du hier auf eine Antwort wartest (welche schon im Dokument beantwortet wird) habe ich alles aus- und wieder eingebaut.
ich habe mir für meine T100, Bj 2018 die Gabelfedern FSK 122 der Firma Öhlins zugelegt. In der Montageanleitung steht, man soll das Öhlins-Öl 01316 mit der Viskosität 98,0 Centistoke einfüllen, welches vergleichbar mit 40W wäre. W40 kommt mir allerdings sehr dickflüssig vor, zumal Triumph wohl ab Werk W10 einfüllt. Hat jmd. Erfahrungen mit den verschiedenen Ölen machen können bzw. welches Öl ist am ehesten geeignet?
Fahrergewicht: ca....
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Danke für die Info.
Zur Federrate kann ich nichts sagen.
Ich erhoffe mir durch den Federntausch ein besseres Ansprechverhalten bei Bodenwellen/ Schlaglöchern. Die Gabel im Originalzustand ist mir einfach zu unsensibel. Ich bin letztlich auch der Meinung, Öhlins wird ausreichend Tests durchführen und daraus eine Empfehlung ableiten. Im Notfall muss eben nochmal das Öl getauscht werden. Ich hoffe aber nicht...
