Bonneville 790cm3 Abblendlicht - thruxton-forum.de

Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC] ⇒ Bonneville 790cm3 Abblendlicht

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joepro

Bonneville 790cm3 Abblendlicht

Beitrag von joepro » Sonntag 22. März 2020, 15:21

Hallo Zusammen

Ich hoffe euch gehts allen gut!

Folgendes Problem habe ich bei meiner Bonnie (Jahrgang 2001, 790cm3)
Abblendlicht vorne funktioniert nicht und Rücklicht, jedoch Bremslicht und Fernlicht funktionieren...

Weiss jemand an was das liegen könnte?

LG joepro

fordprefect: Beiträge: 3095; Registriert: Montag 28. April 2008, 19:14; Triumph Modern Classic Modell: .
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SpTrR-2012; Wohnort: Schwarzwald-Baar

Re: Bonneville 790cm3 Abblendlicht

Beitrag von fordprefect » Sonntag 22. März 2020, 15:24

Eine neue Birne

versuchen ?

Ceterum censeo coronam delendam esse !

Dieser Thread hat 5 Antworten

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Hallo,
Ich bin Olaf aus Berlin und schraube Motorräder, hauptsächlich Oldtimer.
Ein Kumpel von mir hat eine 2005er Bonneville die ihn in den Wahnsinn treibt.
Wie es aussieht werden wir sie nachher zu mir holen und ich werde mich mal an die Fehlersuche machen.
Er beschreibt es so, dass während der Fahrt die Leistung weggeht.Er sagt, er zieht die Kupplung, der Motor geht aus und dann kann er ihn wieder starten.
Es tritt nur bei längerer fahrt und...

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DISCLAIMER:
Ob es bei der Bonnie konstruktiv auch wie bei der Thrux aussieht, weiss ich nicht, vermute es aber

Mit meiner Thrux von '06 hatte ich ähnliche Probleme. Letztlich rührten sie daher, dass der Vielpolstecker an der CDI- / Motorsteuerungsbox unter der Sitzbank mit seinem Gewicht auf die Kontakte an der Box gedrückt hat. Das wiederum hat dazu geführt, dass sich mit hoher Wahrscheinlichkeit Haarrisse oder kalte Lötstellen an der...

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Erster Beitrag

  Moin zusammen.

  Ich brauche mal einen Tipp von Euch: 
Gibt es „typische Stellen“, an denen nach einer gewissen Laufleistung vermehrt Öl austreten kann?
  Ich will auf Folgendes hinaus: 

Meine 2003er Bonneville (Vergaser, 908MD/T100, 80.000 km) kleckert ein bisschen und ich möchte das abstellen.
Menge: So 5-10 Tropfen sind da mittlerweile jedesmal nach dem Fahren schon auf dem Boden bzw. auf dem Karton, der unter dem Motor liegt zu sehen....

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Der Schalter wird oft am Anschluss vom Kabel undicht,d.h. Schalter neu.

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Erster Beitrag

Hallo, ich habe mir eine Bonneville von 2001 zugelegt. Leider fehlt der Heckfender.
Könnt Ihr mir sagen bis zu welchem Baujahr die Fender identisch waren und passen?
Oder vielleicht hat jemand einen abzugeben :-)

Letzter Beitrag

Danke euch für die vielen Antworten. Ich hätte gerne einen originalen Fender. Bin aber schon fündig geworden 😃

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Erster Beitrag

Moin,

irgendwie hat meine Bonnie ihren 50sten (000 km) im letzten Jahr nicht gut überstanden. Vor allem die Elektrik mault rum.
Letztes Jahr schon neue CDI und neue Zündspule.
Heute wollte ich die Kleine aus dem Winterschlaf holen (hier oben war die letzten Tage das große Tauen angesagt). Aber Sie springt nicht an - oder besser, sie versucht es erst gar nicht. :cry: :cry:

- Relais zieht bei Betätigung des Starters
- Öldrucklampe und...

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guden, hat sich bei mir mit der Zeit erledigt. Hätte wahrscheinlich auch die Kanten abfeilen müssen.
Bist nicht oft im Internet, oder :mrgreen:
Gruss

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Servus zusammen, macht es Sinn nach der Vergaserreinigung die Leerlaufgemischschraube neu einzustellen? Wenn ja wieviel Umdrehungen? Momentan ist da noch eine Plombe drauf und bevor ich die abreiße wollte ich lieber mal fragen.

Ich habe auf 790 Bonni, die 865er Zylindergarnitur drauf. Luftfilter offen, K&N u.s.w. 132er Hauptdüse und offene Rauspuffe. Hat jemand Erfahrung mit dem verstellen der Leerlaufgemischschraube bei dem Vergaser oder so...

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Hallo Marco, schau mal hier.:

Ich habe alles genau so gemacht, wie hier beschrieben. LL Düse: 42er, HD: 128er, Restrictorplatte raus,
offene Snake Megaphone, usw.
Die Steuerzeiten hab ich nicht geändert, und der Luftfilter ist nach wie vor ein Papierfilter, der aber öfters
gewechselt wird.
Die LLGRS stellst Du, -wie in den Tuningtips von Andreas beschrieben- erst mal auf 2 1/2 Umdrehungen raus.
Weil ich nicht immer in den Bohrungen...

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