Tuning - Power Commander anschliessen PC V

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PitManx: Beiträge: 1152; Registriert: Samstag 8. September 2012, 14:12; Triumph Modern Classic Modell: Triumph Scrambler 1200 XE; Andere Motorräder: BMW R 1300 GS Trophy; Wohnort: Reeeez; Kontaktdaten:
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Tuning - Power Commander anschliessen PC V

Beitrag von PitManx » Sonntag 24. März 2013, 11:14

Hallo Leute,

ich Hänge gerade beim Anschluss des Power Commander V an meiner
EFI Thruxton und würde dringend Hilfe benötigen!

Es geht um die Anschlü… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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Ich fahre nun seit einem knappen Jahr meine Scram EFI Bj. 14.
Da ich noch ne' Weile Garantie auf dem Mopped habe muss ich mich
mit meinen Umbauwünschen noch ein bisschen zügeln.
Genau darum spiele ich mit dem Gedanken mir bei Rainer einen
Powercommander 5 und einen großen Lufideckel mit Schnuffi zu ordern.
K&N Lufi hab ich schon drin.
Außer einem 45 Kettenblatt hab ich nichts weiteres verbaut.
Momentan möchte ich den Oriauspuff noch nicht...

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Konstantfahrtruckeln ist weg, die harten Lastwechsel werden deutlich weicher. Drehmoment steigt auch an. Schnuffi ist keine Pflicht aber auf jeden Fall zu empfehlen.
Gruß
Rainer

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Hi Jungs,

Mit Mapping kenn ich mich rein gar nicht aus, hab aber einen Kumpel der seit Jahren auf unseren Dingern rum schraubt. Nun meine Frage, hat von Euch jemand eine Tip wie ich möglichst kostengünstig zu einer Power Commander Software für eine Thruxton EFI BJ2010 komme?

Danke, Harald :co

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Die Software und die Firmware gibt es doch beim Hersteller zum Download.

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Hi Matze,

das hört sich ja wirklich doll an.

Der Powercommander scheint ja recht viel zu bringen,....jedenfalls gefühlt.

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hallo zusammen,

gibt es eigentlich was neues zum PC? Messwerte, mehr an Drehmoment bzw.PS?

Grüsse Nero

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Hallo!

Habe im Winter wieder etwas an der weiteren Optimierung meiner Thruxton gearbeitet. Jetzt stand noch die Anpassung des Kennfeldes an.
Dazu habe ich den Power Commander V wieder aus dem Regal geholt und auf dem Dynojet-Prüfstand die Einstellung gestartet, jedoch wegen Problemen abgebrochen.

Ich versuche es mal verständlich darzustellen:

1) Konstellation
- Thruxton EFI, Bj. 2012
- Restriktor entfernt, Schnorchel weg, Airbox innen...

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...Einen Fips der ECU hatte ich noch nicht im Fokus, Danke für die Anregung. Werde meinen FTH fragen, ob er leihweise noch eine zum Testen hat, auf die ich probehalber meinen aktuellen Tune aufspielen kann. Vieleicht hätte Rainer auch noch eine liegen? :roll:
Nein, nicht die ECU, ich sprach vom Regler/Gleichrichter, der evtl. die Spannungsschwankungen verursachen könnte. Kannst Du vielleicht mal einen anderen Regler probieren? So könnte ein...

10 Antworten

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